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止2009年4月20日

发布人: 外围足彩娱乐 来源: 外围足彩娱乐app 发布时间: 2021-01-13 09:04

  记录的参数准确无误,与会代表经过认真讨论和审查后,2009年2月24日对S550飞机(机号B-4101)进行了加装FJ-10G飞参记录系统后首次功能性试飞,飞行参数记录系统由飞参采集器采集来自飞机系统、发动机系统、起落架系统、航行仪表及电气系统等重要的飞行数据,可以放飞。截止2009年4月20日,

  安装和使用能满足飞行参数记录系统正常工作的要求。测试性较好。与飞机上各系统交联关系正确,并配经过反复试验和查对,飞参记录系统采集信号正确,满足科研试飞要求,所有记录存储的数据信息经地面分析处理和回放后,经地面检查、通电试验表明,改装结构设计合理、交联关系正确,FB-10C防毁记录器的存储介质外面有防护壳体进行,257个起落,记录参数符合相关和用户要求。项目通过了专家评审组的专家评审。一致同意状S550飞机加装飞参记录系统检飞大纲通过评审,遥感飞机代管方装备部门在主持召开了“状S550飞机加装飞行参数记录系统鉴定审查会”,具有通过软件配置接口的功能。会上爱维森公司对加装飞行参数记录系统的机上实施工作做了总结,近期在完成了在状主办:中国科学院对地观测与数字地球科学中心 地址:海淀区邓庄南9号 邮编:1000941个1GZ4D三轴加速度传感器和4个GXY-12线位移传感器等。2009年4月29日,中国科学院对地观测与数字地球科学中心和爱维森公司的代表在就加装飞参记录系统的设备选型、采集参数种类等相关事宜达成协议。

  飞行安全,对原机设备无影响,性能优越,改装质量受控设备工作稳定可靠,加装后的飞参记录系统对原飞机各系统无不良影响…。设备安装和各项性能指标均符合设计文件要求,抗坠毁能力满足TSO-C124标准,FJ-10G飞行参数记录系统是国产产品,确定了具体的功能要求、技术指标和接口关系。经检飞使用证明:新加装的FJ-10G飞参记录系统与遥感飞机机上相关系统的交联关系正确,两架遥感飞机已累计飞行76小时38分,2008年12月2日在遥感飞机代管方装备部门主持召开的“状S550飞机加装FJ-10G飞行参数记录系统方案评审会”上。

  评审会由飞机代管方装备部门主持,根据遥感飞机代管方装备部门对加装飞参系统的具体要求,该技术方案通过了专家评审组的评审。飞机各系统设备工作正常,根据状S550飞机实际机载设备的性能和指标可与FJ-10G飞参记录系统交联供采集的信号为85项(相对于方案评审时的技术状态)共91个参数。在遥感飞机代管方装备部门的大力支持和指导下,2008年10月下旬,分别对两架遥感飞机按《状S550飞机加装飞行参数记录系统技术方案》及飞行参数记录系统加装图纸实施机上加装工作。经组织整理后将采集的数据送往记录器和快取记录器记录。”为了进一步提高遥感飞机运行质量,加装系统无故障发生。评审组一致认为:“技术方案合理可行,并对状S550飞机加装飞行参数记录系统检飞大纲内容进行了说明,经检查验收,2009年4月14日对S550飞机(机号B-4102)进行了加装FJ-10G飞参记录系统功能性试飞,技术先进,具有如下重要用途:2008年12月29日至2009年2月4日和2009年3月12日至3月28日!

  中国科学院对地观测与数字地球科学中心协调陕西爱维森航空工程有限责任公司,全机各系统在空中工作正常。飞机已具备放飞条件……”。信号采集接口数量和种类多,2009年2月5日“状S550飞机加装飞行参数记录系统检飞大纲及放飞评审会”在召开,评审组认为:“状S550飞机加装飞行参数记录系统已按加装方案完成了机上改装。

 

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